LOS 10 MAGDAMIENTOS PARA FERNANDO ALONSO (parte 1)

Por Manuel Ángel Gil

La Formula 1 es una religión. No te puedes perder el nuevo evangelio formulero según (San) Mag... y los pecados correspondientes

(basados en el catecismo de la iglesia católica)

Referencias: Los 10 Magdamientos de Charlie Whiting (1)

Los Magdamientos de Charlie Whiting (2)

1. No volverás a tener a Carlos Sainz en la cabina de la sexta. Sí, ya lo sé, menuda tontería, el pobre Carlos no tiene ninguna culpa, pero yo es que cuando lo veo aparecer me da un ’yu-yu’ imposible. ¿Cómo se puede explicar el cúmulo de circunstancias negativas en tan sólo 2 GP? Evidentemente, la suerte no existe, es sólo un cúmulo de ocasiones perdidas, pero igual que se puede creer en Dios gracias a la fe, yo tengo ese problema ineludible con Carlos. Sé que es algo irracional e inexplicable, pero si repasas mentalmente todos los GP’s a los que ha existido es casi imposible no pensar que existe una conexión infernal entre el campeón español y el Rey de lo tuertos. (Le pido disculpas a Carlos desde aquí, no es nada personal, pues me parece una bellísima persona, pero no me lo podía remediar y tenía que soltarlo aquí en mi pequeño rinconcito…)

2. Mantendrás la concentración al 100 % durante todo el GP. Vale que la FIA es un poco arpía, vale que tu equipo no se entera, vale que te haya mirado un tuerto, vale que el coche no salga bien, pero que te salgas en una de las curvas más importantes del GP, en tu vuelta de salida de boxes cuando estás peleando con Kubica por la posición, no tiene nombre. Es algo que un campeón como tú no se puede permitir Fernando, y tú también lo sabes, vistas las declaraciones después de la carrera. Además, quien sabe si evitando ese error hubieses adelantado a Robert tranquilamente y nos hubiesemos ahorrado el bochorno consiguiente al que te ha sometido el vengativo, y poca vergüenza, de Charlie Guay(ting).

3. Hay que saber ganar, pero sobre todo perder, y hoy lo has demostrado majestuosamente. Después de la carrera yo pensaba que nos teníamos que olvidar del mundial por este año, pero has logrado convencerme de que no todo está perdido, nos queda aun la fe, la fuerza de tu mirada, y esa sonrisa desesperada que invita al milagro. Son sólo 45 puntos, y si un día de estos no te mira un tuerto puedes volver a ganar, como en Bahrein, ¿te acuerdas de aquello? Tus palabras después de la carrera han sido las declaraciones de un campeón del mundo, no de un llorón de patio de colegio, has cargado las culpas sobre ti y tu equipo, y ese es el tipo de liderazgo y de espíritu que uno necesita para volverse a levantar después de 2 GP como los que te ha tocado sufrir. En los malos momento es cuando debe de verse el perfil del líder, eso sí, no querría estar hoy en el briefing después del GP porque supongo que no debes de estar nada contento con tu muro de boxes, ¿verdad?

4. Te buscarás un muro de boxes competente, y no una panda de amigos italianos con vespa que se va de cañas en medio del GP. No sé quién es más culpable, si Domenicalli como Jefe máximo, si el señor Dyer como ingeniero jefe y estratega del equipo o Andrea Stella como ingeniero de carrera de Fernando ¿Por qué digo yo? EL cúmulo de circunstancias acaecidas hoy son una gran lista de errores que sólo han empeorado la situación más y más, como una manzana que está podrida y sólo puede ir a peor. Primero salió mal el coche, según parece tema del diferencial y problemas electrónicos que ya tenían durante el fin de semana, y luego vino la gestión de la carrera desde el muro de boxes, donde sumaron un error detrás del otro: a) decidieron meter a Alonso el primero de todos, cuando, como ha explicado Marc Gené, el desgaste de los neumáticos en Silverstone, debido a que las especificaciones eran las más duras de Bridgestone, era mínimo, y precisamente había que haber aprovechado ese cuidado que tiene el F10b con las gomas. Sólo hay que ver lo que ha hecho el genio de la estrategia, Ross Brawn, mantener en pista a Rosberg marcando en esos momentos la vuelta rápida y rebasando a Fernando y a Kubica a la salida de boxes; b) no manejar correctamente la situación con Kubica. Vamos a ver, todos sabemos cómo es la FIA de hipócrita, no voy a entrar ahora en eso (después sí, en la segunda parte, ¡no os la perdáis!), pero el muro de boxes debía de haber hablado con Charlie rápidamente y preguntarle si debía dejarse pasar de nuevo, y en su defecto decirle a Fernando que se dejara pasar inmediatamente. No tenían que haber dejado pasar ni un minuto, porque el piloto en caliente puede decir misa, pero el muro de boxes está para pensar, y una penalización en la posición de Fernando significaba perder el quinto puesto, y decir prácticamente adiós al mundial.

5. ¿Con amigos como esos para que quieres enemigos, Fernando? Así que Kubica es uno de tus mejores amigos, con él juegas al póker y os jugáis vuestros ahorrillos en los ratos muertos de los GP, pero lo de hoy no tiene nombre. Es decir, primero te echa de la pista, porque tú tenías el interior de la curva, así que no sé muy bien que quería el chico de la nariz más ‘picassiana’ o ‘kubista’ de las carreras, y luego una vez ha abandonado la carrera y no tiene ninguna posibilidad porque su R30 no ‘rula’, en vez de decir que ha sido un incidente de carrera y punto, empieza a rajar en las televisiones del todo el mundo lo cual, sin ninguna duda ha ocasionado la investigación del ínclito. Va ser que es verdad que en la F1 no hay amigos, Fernando, cuidaté de tipejos así. NO tengo nada en contra de Robert, me encanta, es mi segundo piloto preferido, pero no entiendo su reacción una vez está fuera de la carrera para con su 'amigo' Fernando...

PD: no os perdaís la segunda parte porque voy a repartir más estopa que esa panda de holandeses perdedores y estrechos de mente que perdieron contra España ayer...Sobre todo mirando a la maFIA, claro, porque evidentemente lo de ayer fue la factura que le han cobrado a Fernando y a Ferrari por sus rajadas en valencia...¿Es de recibo?