Circuito de Valencia, 26-10-2010
Redacción thef1.com
INDIGNACIÓN, CABREO, TIMO DE LA ESTAMPITA O COMO QUIERAS LLAMARLO. LA TELEVISIÓN DE LUCA CORDERO DE M ONTEZEMOLO SABEMOS QUE HA SALTADO EN MIL PEDAZOS, mientras Sebastian Vettel ha ganado el Gran Premio de Europa en una carrera marcada por la salida del Safety Car tras el accidente de Mark Webber. Hamilton ha sido segundo y tercero ha llegado el actual campeón del mundo, Jenson Button, y la verguenza se ha instalado en la cabeza de todos los seguidores italianos y españoles, ¿es esto justo? Y la cara de la vergüenza no puede ser otra que la del director de carrera: Charlie Whiting...
Referencias:
¿Que es eso del alerón de proximidad?
Como funciona el F-Duct de McLaren
La Misteriosa suspensión de Red Bull
Los 10 magdamientos de Canada 2010
La carrera se ha visto alterada y como decía Fernando Alonso, "adulterada" por la salida del Sáfety Car y por la tardanza excesiva de los comisarios en determinar la penalización que debía sufrir Hamilton por avanzar al coche de seguridad. ¿Esestigar normal estar 20 vueltas para investigar como Lewis Hamilton adelanta al SC?¿Por qué no se ha investigado hasta que lo ha cantado ALonso por la radio?
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La Misteriosa suspensión de Red Bull
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La carrera se ha visto alterada y como decía Fernando Alonso, "adulterada" por la salida del Sáfety Car y por la tardanza excesiva de los comisarios en determinar la penalización que debía sufrir Hamilton por avanzar al coche de seguridad. ¿Esestigar normal estar 20 vueltas para investigar como Lewis Hamilton adelanta al SC?¿Por qué no se ha investigado hasta que lo ha cantado ALonso por la radio?
La dirección de la carrera hará también, al finalizar la prueba, una investigación sobre otros diez pilotos que podían haber infringido el procedimiento de carrera con la presencia del coche de seguiridad, que puede alterar la clasificación final alcanzada en la pista. Alonso ha sido el gran perjudicado por estas decisiones y sólo ha podido ser noveno por el momento.
Por contra, Pedro de la Rosa ha entrado por primera vez en 2010 dentro de los puntos y ahora queda pendiente de la investigación en curso.
1º.- Sebastian Vettel
2º.- Lewis Hamilton
3º.- Jenson Button
4º.- Rubens Barrichello
5º.- Robert Kubica
6º.- Adrian Sutil
7º.- Kamui Kobayashi
8º.- Sébastien Buemi
9º.- Fernando Alonso
10º.- Pedro de la Rosa
Si se aplica una penalización de 25 segundos (equivalente a un drive-through desde este año) a los coches investigados, el resultado de la carrera en su zona de puntos sería el siguiente:
1º.- Sebastian Vettel
2º.- Lewis Hamilton
3º.- Jenson Button
4º.- Kamui Kobayashi
5º.- Fernando Alonso
6º.- Rubens Barrichello
7º.- Robert Kubica
8º.- Nico Rosberg
9º.- Adrian Sutil
10º.- Vitantonio Liuzzi
De este modo, Lewis Hamilton lidera el Mundial con 127 puntos y, en caso de que se concretasen los cambios indicados en la clasificación de la carrera, Fernando Alonso ocuparía la cuarta plaza en el campeonato con 103 puntos.
Un accidente escalofriante. Uno de los puntos más calientes de la carrera ha sido sin duda cuando Mark Webber se ha encaramado a la trasera del Lotus de Heikki Kovalainen. El australiano ha hecho una mala salida y ocupaba la decimonovena posición después de avanzar al máximo su primera y única parada en boxes. El objetivo de Mark era arriesgar al máximo e intentar recuperar alguna posición en el juego de cambios de neumáticos, pero tan sólo una vuelta más tarde ha impactado contra Kovalainen precisamente cuando iba a superarlo en la recta trasera. Como resultado, el RB6 se ha encabritado y ha dado media vuelta de campana antes de aterrizar sobre el anti-roll bar y acabar la cabriola contra la barrera de neumáticos. La buena noticia es que el simpático piloto de Red Bull no ha sufrido ningún daño físico y ha vuelto sano y salvo a su box después de someterse a un breve reconocimiento médico. Sin embargo, este accidente ha alterado radicalmente la carrera y las consecuencias de estos hechos han generado la friolera de nueve investigaciones y una penalización.
Dudas con el coche de seguridad. Evidentemente, el Safety Car ha salido inmediatamente a pista después del accidente de Webber, y precisamente ha encontrado a Hamilton, Alonso y Massa en plena recta de meta. Los Ferrari han frenado inmediatamente para situarse por detrás del Mercedes SLS conducido por Bernd Maylander, mientras que Lewis Hamilton ha decidido pasar por delante de él y beneficiarse de una vuelta completa a un ritmo notablemente más elevado, al igual que Sebastian Vettel, que lideraba la carrera un par de segundos por delante. Así pues, Vettel y Hamilton han cambiado los neumáticos antes que nadie y han mantenido las posiciones de privilegio, mientras que los Ferrari han perdido siete posiciones en el caso de Alonso y muchas más en el caso de Massa, que ha tenido que esperar a que su compañero fuese atendido por los mecánicos.
Veremos que pasa. Estaré atento a lo que sigue de tarde... todo puede cambiar. Veremos que pasa durante la tarde...¡¡atentos!!
Los 2 Ferraris victimas del SC:¿que curioso que el SC sea Mercedes, verdad?
Al final la traca ha explotado, una ridícula penalización de 5 segundos para todos los implicados. Una decisión de chiste, seguramente la penalización más ridícula en muchos años. La calificación queda así:
Classified:
Pos Driver Team
1. Vettel Red Bull-Renault
2. Hamilton McLaren-Mercedes
3. Button McLaren-Mercedes
4. Barrichello Williams-Cosworth
5. Kubica Renault
6. Sutil Force India-Mercedes
7. Kobayashi Sauber-Ferrari
8. Alonso Ferrari
9. Buemi Toro Rosso-Ferrari
10. Rosberg Mercedes
11. Massa Ferrari
12. De la Rosa Sauber-Ferrari
13. Alguersuari Toro Rosso-Ferrari
14. Petrov Renault
15. Schumacher Mercedes
16. Liuzzi Force India-Mercedes
17. Di Grassi Virgin-Cosworth
18. Chandhok HRT-Cosworth
19. Glock Virgin-Cosworth
20. Senna HRT-Cosworth
21. Trulli Lotus-Cosworth
World Championship standings, round 9:
Drivers: Constructors:
1. Hamilton 127 1. McLaren-Mercedes 248
2. Button 121 2. Red Bull-Renault 218
3. Vettel 115 3. Ferrari 165
4. Webber 103 4. Mercedes 109
5. Alonso 98 5. Renault 89
6. Kubica 83 6. Force India-Mercedes 43
7. Rosberg 75 7. Williams-Cosworth 20
8. Massa 67 8. Toro Rosso-Ferrari 10
9. Schumacher 34 9. Sauber-Ferrari 7
10. Sutil 31
11. Barrichello 19
12. Liuzzi 12
13. Buemi 9
14. Kobayashi 7
15. Petrov 6
16. Alguersuari 3
17. Hulkenberg 1
29 comentarios:
Mag, gracias por estar tan rápido! Espero que uno de los magdamientos de Valencia sea: "Nunca favoreceras a tu hijo aunque sea negro, Charlie" XD Porque son tal para cual, aunque creo que la mayor parte de la culpa la tiene dirección de carrera sin duda. En cualquier caso, ha sido un robo y yo personalmente, si hubiera pagado por verlo, me sentiría estafado.
Por cierto, no sería mejor, que para que el safety no alterara la carrera, cerrar el pit lane cuando sale, como se hizo antaño? Ahora los coches no tienen excusas para negarse puesto que no tienen que repostar, y seguro que las ruedas les aguantarían 5 vueltas a poco ritmo...
En fin...ya veo a los antis llamandonos llorones y cosas de esas...
Cuando Hamilton paso al safety Car, este no había entrado a la pista, estaba todavía en zona de box, la sanción a Hamilton vino, por que este freno para que Alonso, no alcanzara a pasar el Safety Car. Hamilton lo sobrepaso en el ultimo metro antes que la linea que separa calle de bosx y pista se unieran.
valencho, no se porque motivo hamilton frena un poco cuando ve el safety car en la linia de boxes, entonces, justo cuando el safety car pasa la linea que hay en horizontal, hamilton debido a ese pequeño frenazo, hace que el lo adelante estando ya el safety car totalmente (1 decima de segundo antes) dentro de la pista, si el intenta hacer lo que dices de parar a fernando, le ha salido mal pq el tambien a llegado tarde
y alguien sabe donde nos podemos enterar de las decisiones, se que habia en la pagina de la FIA algun sitio, pero ya no me acuerdo y se me podeis ahorrar la busqueda jeje
solo 5 segundos fernando 8 jajajjajajajajajajaj
Os dejo el enlace donde se publican las comunicaciones de la FIA:
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Pages/on_event.aspx
Un saludo, y una vergüenza, la verdad, chicos
mag
No me explico una cosa: en la retransmisión de la sexta se ve que cambian antes de neumáticos los de la sanción de 5 segundos que vettel y hamilton y no me explico como estos (vettel y hamilton) cambiando después salen antes y justo detras del SC. No lo entiendo??? Vettel y Hamilton tuvieron que dar practicamente una vuelta para entrar y el grupito de detras ya habia entrado. No lo se, me he debido de perder algo....... A ver si alguien me lo aclara pq ha sido rarísimo lo de hoy además de una vergüenza para el espectáculo. Hoy ha sido un palo para ALONSO, mucho me temo que el mundial..................
uncas, 29 puntos, son unos 11 o 12 del sistema anterior, medio campeonato, nada esta perdido, si el ferrari es competitivo se puede lograr, por muchas piedras que nos pongan
Segun mi opinion:
1.- Hamilton intencionadamente frena cuando ve al coche de seguridad unica y exclusivamente con la intención de intercalarlo entre él y Alonso. El sabía que si entraban en box a la vez sería adelantado al tardar unos segundos mas en cambiar el alerón.
2.- Efectivamente todavía no comprendo como pueden salír Vettel y Hamilton 1º y 2º. No consigo comprender que ha ocurrido para que las posiciones fueran las que terminaron siendo.
Un saludo. Alvaro
@ valencho
A Hamilton le sancionan por violar el artículo 40.7 del reglamento, que prohíbe adelanter al SC.
http://www.fia.com/en-GB/mediacentre/f1_media/Documents/eur-document-38.pdf
Lo increíble es que lo han sancionado tras 20 vueltas y porque se ha quejado Alonso a su equipo por radio, si no, no lo sancionan a pesar de que en el SC va un comisario de la FIA que va en constante comunicación con Charlie Whiting como reza el artículo 40.1
Y para terminar la sanción de 5 segundos que no se refleja en niguna parte del reglamento es la guinda del pastel.
salu2
Hombre "Valencho", según las imágenes que nos ofrecieron por la TV...las "lucecitas amarillas" de la pista indicando S"C en pista" estaban encendidas cuando Hamilton pasaba por allí..¿no quiere decir eso que el SC ya está en pista y no se le puede adelantar a no ser que te el SC te de permiso?
Yo tampoco entiendo cuando "cambiaron ruedas" los otros coches...todavía no lo entiendo. ¿Entraron justo en el momento en que el SC entraba en pista? Porque se ve claramente que el SC entra delante de Hamilton, Fernado y Massa...el resto de "pilotos que cambiaron ruedas" ¿entraron en pit-lane en ese momento? ¿Estaba abierto? Yo...cada día me pierdo más
para SUSIE
Los "demas pilotos" entran a pit justo en el momento en que sale el SC porque tienen la suerte de estar en ese momento finalizando la vuelta en vez de empezandola como como Fernando y Massa. Esto sí lo entiendo. Lo que sigo sin entender es como es posible que Vettel y Ham aparezcan a la siguiente vuelta liderando el trenecillo.
haber, hamilton y vettel salen delante de los demas pq "los dos"(en fin) no tienen delante al safety car, y pueden "tirar" (no demasiado) en esa vuelta, y los demas (button kubica...) estan detras de ellos pq han ido mas lentos pq el safety car lo tenian delante
entonces vettel y hamilton tendrian q ser penalizados pq correr demasiado (no estoy seguro de si fueron muy rapidos no lo se)
la mayor vergüenza es como ha gestionado la FIA esta carrera,en multitud de puntos, no solo con lo de Hamilton.sacar el safety cortando el grupo en dos es una bestialidad. volverse locos analizando las repeticiones,el semáforo para schumi... en fin un despropósito. pero lo mismo para la sexta, el calvo y sus compinches, que cuando se enteraron de que a Hamilton le metian un drive-trough ya hacían números de donde saldría todos contentos, y cuando vieron que gracias a tortuga-kamui salía en el mismo sitio empezaron a decir burradas. vergüenza también para Alonso, sus declaraciones en caliente, sin saber exactamente que había pasado le pasarán factura a su imagen. su fobia a Hamilton vuelve, y empieza a desquiciarlo.y por último vergüenza para Valencia y sus litronas.
Menuda decepción. Estas decisiones ya empiezan a quemar bastante. Siempre los mismos protagonistas.
Y encima Sr. Anónimo pretendemos que Alonso se calle la boca...POR DIOS!!! Si a dicho poco! Y Ferrari sigue tragando, vaya trupe. La F1 la han forjado las escuderias y los pilotos, muchos dejandose la vida. Y que queremos que encima se callen viendo como juegan con su esfuerzo y el de un gran equipo de personas que se dejan la piel en su trabajo. Por favor hombre!!!¿¿¿Que pasa que no saben darle al video al REW-PLAY-REW-PLAY... y ver lo que todos habiamos visto en directo y de una sola vez???Anda ya!!! Que mas tiene que hacer la maFIA pa que todos se enteren que son unos vendidos a sus intereses.
Que ondeen las banderas inglesas que ellos felices...Que asco!
Un saludo Mag eres el BOSS!!!
bueno,esa es tu opinión y es respetable. pero de todas maneras Alonso se ha equivocado, y mucho.pensaba que no sería así,pero aunque hay muchísimo indignado, también hay muchos que critican sus palabras y acciones y no buscan excusas ni dicen burradas como los impresentables que retransmiten las carreras.ferrari traga por que no le queda otra, mucho tienen que tragar aún para pagar la deuda que teinen con la misma maFIA que mencionas.Domenicali y los suyos saben que dirección de carrera se ha equivocado y los ha perjudicado, es una putada, pero las carreras son así, así que asumen y via. sin embargo alonso reacciona como un niño tras perder una carrera de karts y despotrica rebajando su nivel.desquiciado por ver como Hamilton se le escapaba gracias a la suerte de ir unos metros más alante(todos sabemos que hubiera seguido a Lewis de venir el safety un poco más atrás)y como Kamui y su infame Sauber(ayudado por los neumáticos eso si) lo dejaban en una situación cuanto menos delicada delante de su gente y sus jefes.vamos que ha tenido muy mala suerte,pero aún así no ha dado la talla, sobre todo fuera de la pista
Ustedes, los españoles, son gente muy recta, y honesta, si el hecho ubiese ocurrido en Argentina, colgaban a los directores de carrera e invadían la pista.
Perdonad pero aun sigo sin entender como demonios vettel y hamilton salen delante??? Si el SC sale de Pit lane justo detras de vettel y "hamilton" quiere decir que les queda practicamente la vuelta entera para entrar, mientras esto ocurre, los que iban finalizando la vuelta entran y salen detras del SC haciendo trenecito. Cómo entran y salen vettel y hamilton delante de ellos, es que los adelantaron en pista?????? esto no es posible. Es que para salir delante tendrían que haber entrado muy delante del trenecito pero no muy delante del Sc para sí poder intercalarse. A ver si el maylander este iba a tope......... de lo contrario deberían haber salido otra vez delante del SC y si este va muy lento, van a la cola, en fin................que pedazo de lio el de hoy. Por cierto Alonso ha estado muy comedido y comprendo que las carreras son así, como esta, canada, hungria 2007 y muchas mas.............. Un saludo.
Por lo que yo entiendo (y a ver si lo aclaro bien) pasó lo siguiente: Sale el coche de seguridad "entre" (el niño bonito) Hamilton y Alonso. Mientras, todos los que venían detrás estaban haciendo pit stop. Se queda Tortu-kobi después de Alonso, Massa y el Safety, entonces todos salen del pit lane. Al mismo tiempo, Hamilton y Vettel tiran a tope para abrir hueco con el Safety y entrar con suficiente tiempo al Pit Lane para no ser adelantados. Cuando el safety pasa por línea de meta, no tiene coches detrás puesto que justo Alonso y Massa están entrando en ese momento a hacer su parada. A la vez, Vettel y Hamilton ya han hecho su parada y salen del pit, encontrándose con el safety car a su salida y sin ningún coche detrás puesto que Tortu-Kob tenía un bonito tren retrasado. Así consiguen salir por delante de ellos, primero y segundo. Y creo que eso en definitiva es todo!
Me planteo, si a partir de ahora permitirán a los coches cuando salga un SC esperar en el pit para justo salir detrás del mismo. Sería un chollo,¿no?
Mal por el coche de seguridad por no frenarse, mal por permitir que estos dos se colaran detrás del Safety y mal en general por sacar el safety en medio de dos coches y no hacer que se conservaran las posiciones.
No me parece que Alonso no haya dado la talla, es más, me sorprende que sólo haya dicho eso, aceptando incluso que son cosas de carrera y eso él lo entiende, pero lo siente por la gente que se ha gastado las "perras" y más ahora para ir a ver una carrera del todo manipulada en el momento que sale el SC.
También hay mucha gente que le llama llorón, pero qué casualidad que siempre SIEMPRE sale favorecido Hamilton. Y ya empezó a llorar él incluso denunciar a su propio equipo por lo que pasó en Hungría sabiendo que no tenía derecho a la vuelta extra. Pero claro qué fácil es decir que Alonso llora porque no gana. YO no me puedo imaginar estar en una empresa luchando por un reconocimiento y que se lo den al más pelota de la empresa, que encima me ha robado mis trabajos (copiese la telemetría ¿Sr.? Ham!) y que es el hijo del jefe. Que no que no, que acabaría en matanza!! Pues esto igual, sólo que además con más rabia porque no sólo te afecta a ti, sino a toda la gente que te apoya y que ven las "sospechosas aplicaciones de reglamento que se producen carrera tras carrera". Vamos que os apuesto a que sale una norma con lo del Safety y otra que explique una ridícula sanción de 5 segundos. Absurdo, qué estafa!
A mí se me quitan las ganas de ver f1 qué queréis que os diga...
De verdad, una vergüenza, no es rabia ya, es simplemente tristeza.
Entonces, resumiendo un poco.
Hamilton adelanta al coche de seguridad a la salida de boxes con banderas amarillas en pista.
Pero esto inmediatamente después de una frenada algo sospechosa antes de final de recta (HAM duda un poco en adelantar al SC o quizá, y más consciente, frena provocando que FA quede detrás del SC, nunca lo sabremos).
La sanción a Hamilton llega muy tarde, casualmente cuando la penalización no penaliza nada.
Finalmente, se impone una pena hasta ahora desconocida de 5 segundos a algunos pilotos por ser demasiado rápidos con el SC en pista.
Dejo en el aire:
¿Por qué tardaron tanto con la investigación sobre HAM?
¿Sólo FA se dio cuenta de la jugada?
¿La investigación se hubiera puesto en curso si FA no lo hubiera alertado desde la radio?
¿Por qué se hacen interpretaciones tan dispares/flexibles/convenidas de la normativa?
¿De dónde salen los 5 segundos de penalización, en qué artículo aparece?
¿Botellas de vidrio en la pista?
GP de Valencia vergonzoso. Desde Alicante, donde vivo, se percibe el hedor.
Otro GP contaminado por polémicas. Ya no sé dónde están los límites. La frontera ha quedado desdibujada para mezclarse con otra cosa, que se parece más a un circo. La confusión, los trucos y las falsas expectativas que se crean en torno a este deporte lo están degradando.
Bueno, acá os dejo, el enlace al video de lo sucedido con Hamilton y el Safety Car, de acuerdo con este video, Hamilton adelanta al safety mientras este esta en la calle de box, con esto quiero decir qeu Hamilton no estaba obligado a quedarse atras del pace car...
http://www.youtube.com/watch?v=JZfUwGvUOaE
creo yo que con este video, se pueden cambiar algunas opiniones....
Lo que si hizo mal hamilton, fue que freno, para que al pasar el al safety car, solo lo pudiera hacer el, y Alonso se quedara detras de el... llevo al limite el momento del sobre paso.
Valencho, en el video se ve claramente que el Safety Car cruza la línea antes que Lewis Hamilton y entonces no podría hacer lo que hizo, aunque fueran por dos milésimas de segundo. Además una vez que se sale el mensaje de SC deployed, las banderas amarillas están en pista y no se puede hacer un adelantamiento bajo ninguna circunstancia. Pero veréis veréis cómo sale una nueva norma, tiempo al tiempo....
Para mi, Hamilton es el P.A. no sólo pilotando sino llevando al límite el reglamento. Es posible que desde nuestro punto de mira de españoles lo veamos como injusto, pero poneros en lugar de los ingleses o que esto lo hiciera F.A., seguro que muchos (no todos) lo veríamos con otros ojos y pensáramos, ¡Que pillo, que bien le ha salido! Parece que el reglamento es injusto, pero lo es para todo el mundo y lo que le tenemos que agradecer a Hamilton es que lo vayan modificando sobre la marcha para que no sea tan injusto.
La culpa de todo la ha tenido Webber. Ha hecho una salida a la defensiva, a lo cobarde, le ha pasado todo el mundo y a partir de ahí no ha hecho más que fastidiar la carrera a los demás. ¿Qué pretendía cuando iba a adelantar a Kovalainen? ¿Iba a cogerle el rebufo a un Lotus? Menudo metepatas que está hecho este tío.
jajajaja muy de pillo saltarse las normas e, y que tus jefes te dejen, eso no lo hara nunca fernando pq no es asi javier, las educaciones de hamilton y fernando en su vida son como una piedra y un teclado xd no se parecen en nada, fernando es legal, y hamilton no, pero como sus padres son los jefes, ahi como el niño es ingles va hombre le dejamos, y asi nuestro pais es mas reconocido,
pues lo q hacen es enfurezer a la bestia, y la hacen mas grande, y creo q falta muy poco para ver a otro fernando, q ahora mismo debe estar pensando q se acabado eso de ser "conservador", en este mundial se tiene que ir a muerte, y no me gustaria estar delante de fernando en ningun momento de la carrera en silverstone, pq puede q este acabe en la hierba si este no se comporta de manera legal, le han tocado la fibra, y encima en casa, fernando no olvidara nada de esto, y este año tenemos un rival menos q es nuestro equipo, en 2007 teniamos 2 rivales, este solo tenemos uno, y nos lo vamos a comer
y espero q la gente empieze a dejar de decir tan frequentemente q hamilton es el P.A. "2" pq por ser el puto amo tienes q tener muchas cualidades, y a hamilton le faltan la mayoria de ellas
saludos
Haber Javier que no te enteras...
HamilTONGO el P.A.??? Eso que se lo digan a schumi que empezó en benneton para luego ganar 2 titulos.O a Fer que corrió sus primeras carreras con un Minardi para luego ARRASAR con un Renault y desvancar al Kaiser. O explicaselo a ALguersuari con su Toro Rosso el año pasado y sin hacer test o a de la Rosa sufriendo por acabar carreras.O diselo a Kubica que se luce con un Renault. Y este año otros tantos; Senna, chandok, Di Grassi...
Te hablo de pilotos que en sus comienzos no disponian, como el niñato consentido, de un PEPINO de coche y escuderia y además de un vigente DOBLE CAMPEÓN DEL MUNDO para copiar y copiar y copiar las telemetrias. Ese fué el comienzo en F1 de tu llamado P.A. En su primer año en F1 en 2007 disponia de una logistica y medios que ya quisieran muchos veteranos hoy en dia. Y encima los favoritismos, que si quieres los ves y sino pues aya tu pero están ahí.
Lo de ayer no fué una jugada de HamilTONGO ni mucho menos, fué una verguenza y una grandisima falta de respeto para todos los aficionados que seguimos la F1 desde que nos chupabamos el dedo de pequeños.
Verdad solo hay una y es que gane quien se lo merezca pero no quien una mano negra llamada maFIA quiera.
Yo llevo muchos años viendo la F1 y DISFRUTANDO ver ganar a pilotos de diversas nacionalidades.Y en esta época que deberia brillar el primer español pretenden jodernos.
Y encima que si Alonso se rebaja y no se que tonterias más. Jajajaja señores!!!
Tortugahi en España no es que seamos rectos y honestos... es que nos hemos vuelto idiotas!!!
La verdad... yo creo que el mas perjudicado ha sido Buton!!. Alonso hizo lo correcto y que en la posicion que tenia que quedar. Poe supuesto que Hamilton ha sido beneficiario de una tardia sancion, pero yyyyyy Baton?
El entro en boxes, llego tercero, ahora esta ha perdido mas puntos...
Si ha hamilton lo hubieran sancionado a tiempo, conociendole, creo que hubiera quedad entre la 4 y la sexta posicion. Buton segundo y creo que seria lider del campeonato.
Señores hagan lo que hangan los MC la siempre tienen que joder, sobre todo a los posibles oponentes de Hamilton.
Creo que la Fia quiere otro heptacampeon, y la unica forma de conseguirlo es de esta manera. Un cami oscuro y retorcido.
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