Por Manuel Angel Gil
Referencias: Nos toman el pelo y en casa
En estos videos (gracias al bloguero Valencho) podemos ver como Lewis se empareja con el SC, y o bien duda, o bien intenta colarle a Fernando el SC como si de un doblado se tratase. Pero no quiero ser malpensado, así que lo dejo a tu elección. ¿Qué piensas tú? ¿Sólo fue suerte, casualidad, dudas de Lewis, o realmente le intentó colacar el Sc a Fernando?
En cuanto a la FIA, la pregunta es: ¿hubiese investigado a Hamilton si no lo llega a decir Fernando por la radio?¿Cómo es que a Fernando lo pillo enseguida cuando se saltó el semaforo de salida, y se tardó tanto en penalizar a Lewis?
En cuanto a la FOM y la realizaciónde televisión: ¿por qué nos enseño las imagenes mucho antes?¿Por qué no nos mostró que paso en realidad con Hamilton y Alonso?¿Ocultaban algo?
Supongo que la mayoría de preguntas son simplemente obsesiones mías, pero no negaréis que recuerdan un poco a la temporada 2007... Por cierto, ya sé que al guno me va a matar, y con razón, pero el señorito Carlos Sainz estaba en la cabina de la Sexta:¿os suena la película?
Estoy con los 10 magdamientos, así que lo antes posible los cuelgo, chicos...¡¡atentos!!
13 comentarios:
bscaEstimado MAG,
No te cabrees no merece la pena, ellos siempre tienen razón.
Las reglas fueron hechas por Max, ejecutadas por Berni y enjuiciadas por Charlie. Los tres tenores (y amigos íntimos) de cuando limpiaban el suelo del garaje de Brabham, de ahí pasaron a ser los mandamases de la F1 y su único deseo era (y es) ganar dinero. Para abrir el mercado alemán hicieron que Schumacher fuese el campeón eterno. Y ahora vuelven a ver un buen negocio en UK, por eso apoyarán a cualquier piloto británico que les de ese dinero extra. Jamincín de pata negra no es el culpable, hay que subir buscando los señores a los que les interesa su triunfo (¡Sigue la pasta!).
Por cierto, he estado buscando los tiempos de los distintos parciales de Jamoncín y Alonso durante las vueltas anteriores en los blogs ingleses, que para datos y números de este estilo son unos hachas, y no los he encontrado. ¿Puedo ser malvado? ¿Pudo Don Jamón acoplar sus tiempos para pasar justo delante del safety-car? Porque frenar y acelerar cuando se puso en paralelo todos lo hemos visto.
El video no se vio por que el que pincha/emite la señal sufre censura por parte de Berni ¡Como en el futbol!
Y lo ultimo SÍ tienes razón, es algo más que GAFE.
TONY dijo,
Es tan dificil decirle por radio al piloto en este caso HAM, macho te has colao así que relentiza la marcha y te pones detrás de mí. Es más yo canbiaría la norma y dejeria cerrado el PIT hasta que la carrera esté organizada, así no se liaría estás injusticias, la norma de abrir el PIT se creó por los repostajes que ya no existen. Así que PIT cerrado hasta todos no se situen detras del SC, a partir de ahí PIT abierto y que cada equipo realice la estrategia que quiera.
carlos sainz gafeeee!!! y encima riendose de lo q estaba pasando, para cruzarle algo xdxd..........
y claramente vuelve a ser 2007, desde monza 2006 a fernando le cruzificaron y le seguiran jodiendo hasta q lo retiren
estoyu de acuerdo contigo, alli habia gato encerrado.. la repeticion de lo q paso con el safety y hamilton no la pusieron hasta mucho despues, a mi si me extrañaba lo q habia pasado con ferrari, porque no entraron rapido,. ya hasta los estaba llamando brutos por no haber entrado a tiempo :s
es verdad, yo estaba poniendo a parir a ferrari, q si no valen para nada, otra cagada!! xd
No me voy a extender porque aun me dura el cabreo, pero mientras Charly (Chaplin) Whaiting este de director de carrera la F1 seguirá siendo un cortijo de los Ingleses. Todt no está mejorando a MoSSley y la cosa huele a antialonso a millas y desde hace años. Solo 2 preguntas: ¿Está CW bajo nomina de McMafia? ¿Porque no se planta la todopoderosa Feerrari?
Efectivamente se ve como Hamilton ralentiza su marcha para colarle en coche de seguridad a su persegidor y justo un poco antes de la línea, acelera.
Lewis será todo lo que querais, pero en este escándalo el menos culpable ha sido el.
¿Por qué el comisario que va en el SC con Mayländer no dio la alarma nada más ocurrir el adelantamiento? ¿Por qué no se le impone el "Drive-through" justo a la vuelta siguiente de haberla liado? Tienen que esperar a que un piloto levante la liebre. No nos mostraron nada no porque se la quisieran liar a Alonso. No nos mostraron nada, porque no se enteran de la fiesta. Despues de la denuncia por radio de Alonso, se pusieron a investigar lo sucedido y tardaron 14 vueltas en decidir la sanción. Pero no con mala intención ni conspirando en favor de Hamilton, si no porque están como burros y no sabían si lo que había hecho el negro se podía hacer o no y en el caso de que no, la sanción a imponer.
Lo de poner 5 segundos de penalización a los otros pilotos... espectacular! ¿De dónde se sacan esas sanciones? Vergoña!!!
Para mi en este y en muchos casos anteriores y seguramente y por desgracia en otros que vendrán se debe aplicar esta fácil frase hecha.
Piensa mal y acertarás...
Snif,snif... Aqui huele a podrido...
A este paso nadie va a querer ir a valencia a ver la carrera... vaya gafe madre mia...
El lince del paddock http://ellincedelpaddock.com/?p=3719 se hace eco del comentario de Will Buxton, sobre lo que ocurrió durante la temporada 2006, en el Circuito de Imola, durante la primera carrera de la GP2 en el Gran Premio de San Marino…. Lucas di Grassi perdió el control de su monoplaza en la chicane Villeneuve, chocando contra el muro, llenando la pista de escombros; la entrada del coche de seguridad era inevitable y muchos pilotos aprovecharon la ocasión para entrar a boxes y realizar su parada obligatoria. Entre ellos estaba Lewis Hamilton, quien salió el primero entre los que entraron a boxes pero que en realidad tuvo que aprovechar la entrada a boxes para cumplir con un drive through por haberse adelantado en la salida de la carrera. Al reincorporarse a la carrera, se encontró delante suyo a los monoplazas de Campos Racing, quienes adelantaron al Safety Car para recuperar su posición normal ya que rodaban en las últimas posiciones con vuelta perdida. En cambio, Lewis estaba liderando la carrera. Aunque tenia pendiente realizar su cambio de neumáticos, como líder, no podía adelantar al Safety Car. Aún así, no se lo pensó, le adelantó, e hizo la entrada a boxes sin perder vuelta. De poco le sirvió puesto que le mostraron bandera negra, lo que implicaba su descalificación instantánea de la carrera. Así que aquí tenemos al mismo protagonista, Lewis Hamilton, con la misma acción, adelantar al Safey Car de forma negligente y en cambio, dos sanciones muy, muy distintas. En 2006 le descalifican de la carrera prácticamente de forma inmediata y en 2010 le sancionan con un drive through muchos minutos después de cometer la irregularidad y por tanto sin ver comprometida su carrera.
Yo lo tengo clarisimo Fernando haspecado de inocente, de ahora en adelante lo tienes que tener más claro si Lewis adelantó al SC y al coche médico haz tú lo mismo ...... a no que entonces veremos como penalizan a Hamilton en la vuelta 70 de 72 con un Drivetrought y a Fernando con Bandera negra, no corres las cinco próximas carreras,en la sexta pierdes treinta posiciones y correras los próximos diez mundiales con un seat seiscientos con los caballos limitados no vaya a ser que así y todo ganes una carrera.
Lo dela Mafia es de verguenza, vamos coño que me propongo a mi mismo para sustituir a charly ya verás como lo hago mejor y prometo solo ayudar a Fernando salamente si el mundial esta en peligro.
Seguramente así yo tambien sería campeon del mundo.
Perdonad la charla pero es que es vergonzosa la actitud de la maFIA inglesa.mon
Yo sigo creyendo que el principal problema está en el Muro de Maranello. Me explico:
1 Tremendo accidente de Gueber, que se lleva con el eje delantero del monoplaza un cartel publicitario.
2 SC en carrera, todos a box a cambiar neumáticos.
3.Jamiltonto se salta las normas a la torera y adelanta al SC…
Situación de carrera en esos momentos: Alonso 1º y Massa 2º?
Hablando del tema ayer con Manel Serras, llegamos a la conclusión de que no era una estrategia demasiado acertada aguantar en carrera unas cuantas vueltas más, a la espera de la sanción a Jamiltín, con ruedas blandas, porque Ferrari no andaba muy bien con ellas. Pero seguro que no hubiera acabado 8º en carrera. Luego, todo el circo que se montó alrededor de Carlitos Guay (Tin) hubiera seguido su curso, y seguro que se habría regulado de nuevo la norma del SC, pero Fernando, casi con toda seguridad, hubiese hecho podio.
Repito, el problema más grave está en el Muro de Ferrari, donde se necesita una cabeza amueblada que piense rápido como el comer. No en vano esta temporada llevan varias decisiones estratégicas desacertadas.
FI , si ven bien es una I, no un 1. Significa Fórmula Inglesa o Fraude1 si lo preferís. Yo hace años vi como en una carrera de lluvia Hamilton quedó empantanado y una grúa lo sacó y lo metió en pista ¡ y nadie dijo nada ! La F1 es una fraude, una escandalosa vergüenza delante de todo el mundo !
Yo pienso mal y como se suele decir piensa mal y acertarás y no dudo que Hamilton frenó adrede para fastidiar ahí a Alonso.
Sobre la FIA es una verguenza lo que hacen, a Fernando lo sancionaron rapídisimo y a Hamilton no, lo dicho una verguenza, como se ve no miden a todos por igual.
Saludos
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