LA CONJURA DE LOS NECIOS

Previo del GP de Italia 2009 thef1.com

por Manuel Angel Gil

"Cuando un verdadero genio aparece en el mundo, lo reconoceréis por este signo: todos los necios se conjuran contra él".

Thoughts on various subjets, de Jonathan Swift (Escritor irlandés),
citado en La conjura de los necios, de John Kennedy Toole.

¿Es que no lo veis claro? Después de tantos años de injusticias, con la FIA (pi)FIA(andola) de continuo, siempre intentando denostar los triunfos de Fernando, ahora nos quedaba esto. Cuando digo 'esto', no me estaba refiriendo a la desidia en la que ha caído el equipo Renault (¡que también!), sino a la manera de ensuciar la victoria de Fernando Alonso en Singapur 2008.

Pero claro, si se unen la pandilla de necios que rige la FIA con un necio mediocre y despechado, con menos talento innato que Mister Bean a los mandos de su mini, pasa lo que pasa, este tipo de conjuras que empiezan como si la nada y acaban en drama. Con Renault fuera de la F1, con más de un patrocinador espantado ante tanto escándalo, y con la sombra de la duda sobre la victoria de Fernando. Pero, ¿qué busca Max con esto?¿La verdad en el deporte o hay algo más? ¿Se trata de justicia o de venganza?

Tonto es el que dice tonterías. Sí, ya sé que no te gusta que te llamen Nelsinho, pero no me negarás que la pataleta que has “pillado” no es la de un crío de 10 años. Vale, ya sabíamos que tu padre tenía muy malas pulgas, y peores formas, pero al menos tenía talento, lo cual, en tu caso, brilla por su ausencia. Sólo hay que ver al ‘Fitipaldi’ de Romain Grojsean. Bueno, si, la verdad es que en Spa la lió parda, pero al menos el chico parece rápido, aunque sea fallón y no le quieran asegurar el coche ni en la Mutua Madrileña.

En cambio tú, ¿qué? O no has calculado bien tu denuncia, o tienes menos luces que la lancha de un contrabandista. Porque ante las opciones que se nos presentan no se cual es peor: a) es verdad que el equipo Renault te ordenó que te estrellarás, y tu vas y lo haces, con lo cual se te va a caer el pelo por estrellar un monoplaza a propósito; o b) es mentira, y entonces resulta que has inventado la patraña del siglo para que se le caiga el pelo a Renault, pero claro, a ti también se te va a caer, por mentiroso y difamador, y en los juzgados te verás las caras con el tío Flavio, ¿qué vamos a hacer contigo, Nelsinho?

Los otros. Pero claro, luego están los otros. Un poco al estilo Amenabar, esos que se supone que están muertos pero que ni siquiera son conscientes, o que no quieren reconocerlo. Esos que intensan seguir viviendo sus vidas en casas ajenas, y que se aferran a cualquier pequeño resquicio para habitar en la que creen que es su morada. Esos que sólo piensan en ellos mismos, ¡pobres fantasmas!, y que no son capaces de descansar en paz. Supongo que sabéis que me estoy refiriendo a (Mad) Max Mosley.

Para este tipo de gente, cualquier pequeña teoría, que como leía en el blog F1 de hoy y siempre, podía ser de un José Javier Vázquez cualquiera, les sirve para abrir una investigación de la FIA, y una reunión extraordinaria que, Dios sabe cuanto dinero costará, y toda la mala publicidad que generará en torno a este deporte. ¿Es normal que por unos cotilleos, de una TV interesada, se abra una investigación de oficio por parte de los chicos de Max? ¿Es normal hacer caso a la denuncia de un piloto despedido y despechado? Es claramente una vendetta contra Flavio, y contra la parte más dura de la FOTA, es morir matando, para luego, cuando Renault se vaya espantado, puesto que le han asustado a todos sus patrocinadores, salir con el: “¡ya lo sabía!”

Monza o velocidad a raudales. En las cercanías de Milán nos encontramos con el Autodromo Nazionale di Monza, este podría ser el Duomo de la F1. Aquí ocurrió una de esas fechorías y (pi)FIA(das) de las que hablaba al principio. Un obra de arte para un necio, una de esas draconianas penalizaciones de (Mad) Max y sus chicos, sí: “el cuento de Felipe Massa y el rebufo más largo de la historia”. Un rebufo de más de 100 m, que según Felipe (y Todt, claro) le había impedido su vuelta lanzada de la calificación del sábado. Asombroso cuanto menos. Pero quizás es mejor olvidar los hechos de aquel lejano 2006, y centrase en el momento actual.

En cuanto al tema de la carrera, la verdad es que se plantea de armas tomar. Los McLaren, con su paquete de baja carga aerodinámica, donde el letrero de Vodafone sólo se ve en los planos cenitales, pintan estupendos aquí en territorio rojo, y sobre todo con el KERS. Hasta tal punto puede ser favorable el KERS que Renault también lo va a montar en su R29. Como comentaba De la Rosa, una de las ventajas del KERS es que te permite poner un poco más de ala, y eso en palabras de Pat Symons te puede aportar al menos unas dos décimas y media más por vuelta. Es decir, sólo en clasificación podrían ser 10 puestos de diferencia.

En cuanto a estrategias, hay que señalar que el pit-lane de Monza es muy largo, por lo que se habla que algunos equipos pueden optar por una estrategia de 1 parada. Aunque los pilotos punteros, a la busca de la pole, buscarán las 2 paradas. Todo esto, por supuesto, puesto entre gigantes paréntesis, porque entre el frío, y la lluvia, pueden variar cualquier elección de neumáticos, y el blistering será un gran problema si las temperaturas no pasan de 25 ºC.

El año pasado ganó Vettel, y se convirtió en el ganador más joven de la historia, bajo la fina lluvia del parque de Monza, mientras que en 2007, Fernando Alonso se llevó la victoria de cajón. Para ello, utilizó la típica estrategia a 2 paradas, con una primera parada en la vuelta 20. El consumo de una vuelta de combustible se eleva a 2,66 Kg/vuelta, con un déficit tasado en unos 0.39 s cada 10 Kg, es decir, 1 décima por vuelta.

Pero todo no es la pole, la posición después de la curva uno lo es más aún, y con la estrecha chicane Rettifilo esperando, si alguien se te empareja por el interior vas mal. La primera curva será un test de fuego para los de Renault pues sus sistemas de salidas no parecen los más afinados del mundial, aunque esta vez con el KERS, puede convertirse en una carrera de galgos entre Lewis, Kimi y Fernando. Por supuesto, estamos esperando a ver que pueden hacer de nuevo los Force India, aunque al haber perdido a su principal activo, no sabemos como responderán.

Para la ocasión Bridgestone se ha traído el blando (opción) y el medio (principal). Pero lo más importante de todo no estaba programado en ninguno de los planes de los equipos: el mal tiempo y la lluvia. Se esperan temperaturas que oscilen entre los 7 y 22 ºC. Aunque esos pronósticos de lluvia que aparecen en las paginas web del tiempo son muy relativos. Aciertan que lloverá ese día, pero no a qué hora, en esas cuestiones los equipos son los que hilan más fino. Por lo tanto, dejaremos en suspenso lo de la lluvia, eso si, el fresco verano Milanés puede ayudar a los Alonso, Vettel, Lewis, Barrichello, ¡y sí!, Fisichella.

Si no llueve, está claro que los equipos que tiene ventaja son los tres que llevan KERS, McLaren, Renault y Ferrari. En cambio, si hace aparición la lluvia las cosas cambiaran, porque se podrían sumar a la ecuación Vettel, Barrichelo, y Button, si es que el inglés es capaz de curarse de esa ‘paquetitis’ aguda que padece.

Bordes y bordillos. En cuanto a las novedades del trazado, es muy destacable que han instalado unos nuevos bordillos muchos más altos para evitar travesuras como las de Kimi en la pasada carrera de Spa en la primera curva. Es realmente increíble que el año pasado se penalice a Lewis por saltarse una chicane, y este año ni siquiera se investigue a Kimi cuando utiliza una parte externa de la pista para adelantar posiciones, y obtener ventajas frente a otros competidores.

Pero ya no me sorprende nada de este tipo de gente, de los (pi)FIA(dores) mayores del reino, ni tampoco de niños malcriados como Nelsinho. Los necios son así, imprevisibles, asustadizos y peligrosos, tanto los que levantan una liebre como los que corren sin cabeza a ajusticiarla. Que curioso reesulta, que además, siempre parecen tomarla con alguien del talento de Fernando. ¿Será una conjura entre necios?¿Será casaulidad?¿Será envidia?

Sinceramente, creo que aún es peor que eso. Como decía mi amigo Félix Muelas el otro día, no hay nada peor que un estúpido, o un necio: “una persona estúpida es aquella que causa pérdidas a otra persona, o grupo de personas, sin obtener ninguna ganancia para sí mismo e incluso incurriendo en pérdidas propias. La persona estúpida es el tipo de persona más peligrosa que existe, incluso más que un malvado”.


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